Везли 18 тонн арматуры из Липецка на стройку в Адлере. Главное опасение было — серпантин после Джубги, но водитель прошёл участок без проблем, груз закреплён жёстко. Доставили за 2,5 дня при плане в 3. Страховка от 0,2% оформлена на полную стоимость партии.
Стоимость доставки Липецк — Сочи складывается из магистрального плеча (основная часть — 1300 км по федеральным трассам) и сложности последней мили в горной зоне Большого Сочи. Подъезд к объектам на побережье часто требует перецепки на малотоннажный транспорт, что влияет на итоговую цену.
Формат перевозки определяет экономику: отдельный транспорт от 1 до 20 тонн обеспечивает доставку за 2–3 дня напрямую, догрузом — дешевле, но срок увеличивается до 4–5 дней за счёт консолидации попутных грузов на маршруте. Летом стоимость может корректироваться из-за повышенной загрузки южного направления.
Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК) формирует основной грузопоток из Липецка в южном направлении — металлопрокат, арматура и стальные конструкции идут на строительные объекты черноморского побережья. Сочи после Олимпиады-2014 продолжает расширять инфраструктуру: гостиничные комплексы, жилые кварталы в Адлере и Красной Поляне требуют постоянного притока стройматериалов и металлоизделий.